河南南阳plc编程老王讲工控的个人经历001

发布时间 : 2025-03-18

作者 : 小编

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老王讲工控的个人经历001

网名，老王讲工控，抖音，头条，西瓜视频，xiao红书，快shou，weixin视频号，B站，同步网名。大家好，我是工控老王，来自河南南阳，卧龙腾飞之地。大学专业是电气技术，电子信息工程。目前一直在苏州工作。

从2000年9月参加工作至今，一直从事工控，电气自动化设计。

熟悉三菱，欧姆龙，西门子，施耐德，松下，台达，信捷，汇川，等常用的PLC，触摸屏，伺服，变频器。

熟悉AUTOCAD,EPLAN电气设计，画图软件。

熟悉ViaualBasic，C#上位机开发软件。

熟悉Labview测试软件。

熟悉IFIX，INTOUCH，WINCC，力控，紫金桥，组态王等常用上位机组态软。

希望用我的专业，帮助更多的人。

2000年参加工作，第一家公司是在昆山陆家镇金阳西路，旭东机械有限公司。公司的老板叫庄添财。公司主要做自行车制造专用的设备。像车把弯管机，自行车钢圈弯圆机。工作主要是控制系统接线。算是接线电工。吃住都在厂里面。工作之余，就开始自学PLC。当时没有电脑编程软件，只能用手持的编程器。

先拿铅笔，在纸上画出梯形图。然后再检查程序有没有错误。修改后。再把梯形图转换成语句表，也就是一条一条的指令。然后再把这些指令一条一条的通过编程器，输入到PLC里面。

编程器上面只有常用的指令：LD，AND，SET，RST，OUT，MOV，OR，ANDI，ORI，等等。如果编程器的键盘上面没有的指令，就要先按FUC功能键，然后再输入这条指令的代码。比如说现在看三菱的PLC编程手册，仍然还保留着功能代码，像ZRST指令，它的代码是40。输入PLC的时候先按FNC键，再按4，再按0，然后屏幕上会出来FNC40 ZRST。

程序如果写错了，检查起来也是非常的麻烦。要用编程器进入监视模式。因为编程器只有一个很小的液晶显示屏，只能显示一行语句表。比如OUT Y10。如果Y10是ON的状态，液晶屏上的Y10会有一个蓝色的背景。

该程序，通过键盘上面的INS，DEL，键插入或者删除语句表。

有时候，并联串联，搞得很复杂，语句表输入的时候非常麻烦。

如果和现在的编程软件比起来，现在一天能完成的程序。在2000年的时候，可能需要1周左右的时间。

因为当时住宿舍，集体宿舍，4个人一间宿舍。宿舍楼里面有一台大电视。没事的时候，全公司的男生都在那里看电视。那时候也没有手机玩。我就拿公司的编程器和PLC，对着编程手册，一条指令，一条指令的试着练习。

用了6个月的时间，算是自学，入门了欧姆龙的PLC。

后来又用了1个月的时间，入门了三菱的PLC。

只能算是入门，写一些简单的小程序。

当时三菱和欧姆龙的编程手册，全是英文版，和日文版的。为了想找到一本PLC编程方面的书籍。我和当时的同事周铁青，去了苏州书城，又去了上海书城，都没有找到。

为了能看懂说明书，我买了一个文曲星的英汉辞典。大概是在2001年6月份左右，当时花了800多元。

但是当时也没有专业英语辞典，好多意思要猜猜。比如说CONTACT，字面意思是联系，但是在专业里面，叫接触器。

吃住公司，也没有电视看，也没有手机玩，也没有机会谈恋爱。为了充实自己，所有的时间都是用来学习，成长，提高。学习PLC，学习英语，学习日语，学习专业知识。

非常感谢那些年，在昆山旭东机械的同事，戴之江，尹杰军，王荣宝，周健，焦峰，周铁青对我的帮助。

2021年10月2日于苏州

高铁用国产PLC，要用更多的汗水，才能换取和进口品牌一样的品质

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上个视频和大家聊了国内外PLC市场的竞争格局和发展现状，今天接着和大家细聊一下，国产与国外的具体差距。很多人习惯带着个人情绪和主观感受，什么日本德国的PLC用30年都不用维修，国产两个月就坏，真有这么夸张吗？在此我也想借此机会，说点我对这个行业的看法。为了更加客观，我找了八家企业，后半部分会拿进口和国产品牌，做一下参数对比。

还有就是许多人认为，稳定性一定大于价格，我对此有不同看法，我认为稳定性大于价格，还是要看具体的应用场景，比如我下面即将说到的地铁、核电项目，但是小型PLC只谈稳定性不谈价格，这就是彻头彻尾的耍流氓行为。小型PLC的用户群，光代工厂就占了7成比例，代工厂本来利润就低，是对价格极其敏感的用户群体，老板会对采购成本和后期维护成本做一个综合考量，最后肯定会选择一个性价比最高的。至于国产的维修频率，我希望PLC相关维修人员能站出来谈谈自己的看法。

好了言归正传，首先咱们要承认一个基本事实就是，西门子、三菱、罗克韦尔这些国外知名PLC厂商，在PLC的研发水平和技术沉淀上，要比国内高很多，尽管我们某些型号和应用领域，已经打破垄断，实现了小部分进口替代，但是整体技术水平，和产业链核心元器件方面，依然存在客观差距。比如说工控系统codesys，如果把PLC看作是一台智能手机，那Codesys就是类似于智能手机上的安卓系统，这样一类比大家就应该明白，Codesys对PLC有多重要了。

开发这个系统的是德国3S公司，大部分国产PLC厂商，使用这个平台开发自己的PLC编程软件，而且授权费高昂。毕竟这些老司机们在这个行业都玩了三十多年了，我们起步比别人晚太多年了，这也是事实，所以我们的争议不在是否有差距，而在于差距具体在哪、差距有多大。

先说说技术壁垒较高的中大型PLC，有些朋友说咱们地铁高铁上，用的PLC全都是进口的，国产的胜任不了，因为稳定性大于价格，好像他说得很有道理，但是据我所知，青岛地铁四号线工程的采购中标公示显示，海信网络科技公司的地铁BAS系统，在与西门子、ABB等国外巨头的激烈角逐中，成功中标该项目。而该BAS系统的PLC，则是由国产化率最高的PLC企业，南大傲拓提供。

还有该PLC的软件、硬件具备完全自主知识产权，安装了国产龙芯处理器、国产锐华操作系统，核心技术自主可控。多说一句，青岛地铁4号线工程，自青岛人民会堂至大河东站，线路全长30.7千米，设站25座，投资211.10亿元，预计2022年年底开通。

敢在4号线全线使用国产化率最高的PLC，这意味着什么？意味着南大傲拓，已经掌握了地铁PLC的全部核心技术，你要知道地铁是安全性和可靠性要求非常高的领域，这可不少闹着玩的，不是说你工厂设备故障停机，损失点钱那么简单，地铁对PLC的稳定性要求，确实远远大于那点价格差，这就是我之前说的，在这种特殊应用场景下，稳定性一定是大于价格的。即便你国产再便宜，如果安全性能不达标，照样给不了你订单，因为这是自己坑自己，出了故障他能担得起责任吗？

还有在高铁上的应用，在河南郑万高铁南阳东站、邓州站、方城站、平顶山西站、郏县站的BAS系统上，同样用到了这个公司的PLC。

还有人说海上风电机组的PLC，全部是进口的，据我所知，今年4月份， 大唐新能源扎鲁特风电场项目，由华锐风电自主研发的兆瓦级风电组主控系统，其中的PLC，同样来自南大傲拓，而CPU同样用的是国产高性能的龙芯，2K1000处理器。

还有人说水电站行业PLC全部是进口的，据我所知，去年6月份，同样来自南大傲拓，自主研发的中大型PLC产品，成功打破了法国施耐德和美国通用，在水电站行业数十年的市场垄断地位， 目前已经在四十多个水电站得到应用。大家不要小看PLC在水电站的重要性， 在水电站计算机监控系统中，最为核心之一的元器件就是PLC，水电站的一切运营操作，都需要通过PLC指挥和控制，所以对PLC产品的安全性能要求，甚至比地铁还要苛刻。

我还是那句话，这种环境对PLC稳定性的要求，远大于那点价格差，所以国产一定是掌握了全套核心技术，才敢替换掉施耐德和通用。同样，该系统用的是国产麒麟操作系统，搭配国产龙芯，大家想想水电站为什么非要用国产系统，用国产可以 大大降低Windows操作系统的病毒、漏洞、后门等对水电站运行构成的安全威胁。

包括在石油化工领域也已经开始应用了，大家自己看表吧，我就不念了。总之，这家公司积累了丰富的大中小型全系列PLC的核心技术，算是国产PLC厂商里，研发能力和国产化能力最强的了。还有上个视频说过的上海宝信软件，打破了西门子、罗克韦尔在冶金行业的高度垄断地位，具体内容就不再复述了。

大家从我上面的介绍可以看出，我们大部分行业都有应用案例了，但是我实事求是地讲，短期质量性能测试的达标，不意味着我们就可以高枕无忧了，我们后期维护的工作量，可能会比进口品牌大很多，毕竟我们的发展时间太短了，很多东西都需要时间来验证。

所以我们这些国产用户，为了保证不出问题，可能调动几十甚至上百号人，连续加班加点蹲守值班，这是国产想要上位的必经之路，我们就是靠着这些人，没日没夜的连续加班加点蹲守值班，才换来了和西门子、施耐德、ABB、罗克韦尔同样的安全运行水平。不容易啊，国产在实战中百般历练才能真正的崛起，后续根据客户的反馈，做不断的改进，我们才能不断的缩小差距。

至于小型PLC，目前国内龙头是信捷电气，汇川技术紧随其后。我们可以拿信捷、汇川技术，和三菱、西门子、欧姆龙等知名品牌做个简单比较，从图表数据来看，I/O点数为32的产品最多，竞争最为激烈；三菱和汇川的扩展模块最多，实用性比较强，松下不支持扩展模块，并且在图表品牌中，仅三菱和汇川具备4通道脉冲输出。信捷的通讯协议支持以太、无线和蓝牙三种方式，在所有品牌中兼容性最广泛，施耐德的小型PLC程序容量最高。