加帕尔·胡记：铁路电工追梦国家专利

一名普通的汽车维修电工，从一年前来到库尔勒工务段开始，便被身边的同事处处称赞。“他的本事大着呢，绝对不是修个汽车这么简单！”

经过层层推荐，他顺利进入到这个段自轮运转设备防溜报警装置的研发团队中，用自己丰富的知识和经验帮助团队成功实现报警装置由一代到三代的飞跃性突破，并最终获得国家实用新型专利权，改善了人工设置防溜铁鞋手段单一，因素多变、安全系数低的缺陷，填补了铁路自轮运转设备防溜安全领域的技术空缺。

他就是加帕尔·胡记，一个简单平凡而又让人崇拜的维吾尔族劳务工。

研发初衷，确保安全

2014年4月份，综合机修车间主任吕宝辉发现轨道车在停留或发车的过程中，有时候会忘了安装撤除防溜装置，铁鞋的防盗措施也存在管理上的漏洞，极有可能导致车辆溜逸，危及行车和人身安全。为此，吕宝辉主动向段上汇报，组织车间职工自主研发防溜报警装置来解决这一问题。

电工于长青是研发团队的元老。还有两年就快要退休的他，在项目初期一个人白天黑夜徒手绘制电路图。由于年纪大，视力不好，他在每个点位都会认真做好标号，反复检查确保电路准确无误。画完后，他将图交给其他工作人员制作成电路板模型。

改良关头，结下缘分

第一代装置是有线传输，两个机头和平板车之间全部采用连接线，相互监控。但由于布线太多，需要增大降压幅度，实际操作起来非常不便。正当于长青苦无对策时，车间的天车坏了急需修理。（天车是桥架型起重机的简称，主要运行在高架轨道上。）

年过半百的于长青攀爬上去容易，但下来十分困难。这时有人向他举荐，汽车工区新来了一名电工，是个维族，技术相当过硬。抱着试一试的心态，他让这名“新工”爬了上去，没想到很快就查找到原因修复完毕。

几天后，车间向于长青推荐，有一名维族电工叫加帕尔·胡记，他懂得软件编程，正好可以帮助团队将装置进一步朝着无线的功能改良。当两人见面时，于长青惊喜地发现，原来他就是之前帮助过自己维修天车的那名电工。

加帕尔是8月份来到库尔勒工务段工作的，以前他在别的企业从事电工7年时间，学会了自动化和软件编程。平日里他只把这些当作兴趣爱好，没有发掘真正价值。自从加入团队以后，他逐渐发现了自己的用武之地，通过PLC软件编程，成功利用继电器接线为第二代装置增加了语音报警功能，把程序从老式的有线连接移植到PC电脑的无线传输上。

研发成功，获得专利

在第二代的基础上，加帕尔再次改良，为报警装置增加了屏幕显示的功能，实现了人机互控的模式。他将装置分别安装在车辆走行部和机车操纵室内，运用光感传递原理，当车辆停轮后，通过语音提示司乘人员依次落实防溜装置的安设、撤除、回检等各环节的作业标准，并对技术状态进行报警，直至全部作业项目结束。

为确保该装备在全天候作业环境下的状态稳定，还通过“遮光测试”和“距离测试”两项试验，保证在恶劣天气以及装置故障、破坏或被盗等多种情形下，依然能够实现报警功能，极大的提高了安全可靠性。同时，实现“单机”模式与“整组列车”模式间的相互转换，可在重载大列等领域应用，提高了技术适用面。

2015年4月17日，看到获奖证书后的加帕尔内心充满了激动，多年来的坚持让他收获了回报。

梦想背后，家庭幸福

小时候，加帕尔就对家里的电器设备产生了浓厚的好奇心，拆装电话、收音机成为了童年最为淘气的事。只有初中文化的他在工作以后，特别喜欢钻研电工知识。2010年，工资只有1200元钱，他瞒着妻子购买了600元的PLC课程软件，2012年，工资1700元，他又购买了1800元的PLC编程控制器。当时妻子生气很不理解，而他一个人却默默的坚持着，渐渐终于得到了妻子的认可。

妻子在库尔勒房产公寓段从事清洁工，他们有一个10岁的女儿和7岁的儿子。当初生女儿的时候，加帕尔十分难过，医生“劝慰”他，下一次一定会生个儿子。他赶紧扭过头来解释，“我伤心的不是生女儿，而是妻子剖腹产会感到特别疼痛，我这是心疼她！”

为了照顾好这个家，他学会了烧30多种热菜、20多种凉菜。除了厨艺好，他还在前年在吐鲁番地区的麦西莱普上，凭借弹琴上了电视获了奖，深受儿子崇拜。孩子们也继承了父亲的音乐细胞，从小爱上了弹琴和唱歌。

继续前行，不留遗憾

在自轮运转设备防溜报警装置成功之后，车载式中型捣固车清扫装置的自主研发在今年下半年也获得了国家专利，这是加帕尔和他的团队又一次喜人的成果。

如今第三个项目也已经开始步入研发阶段，他通过不断地自学，没有停下前进的脚步。

2015“感动乌铁十大功臣”候选人员简介

2015"感动乌铁十大功臣"候选人员简介

（按姓氏笔画排序）

王志江 乌鲁木齐工务机械段

王志江，男，汉族，40岁，本科学历，中共党员，乌鲁木齐工务机械段机械化清筛二车间主任。

他既是车间管理的“一把手”，又是冲锋在前的排头兵。从事大型养路机械施工中最苦、最脏、最累的清筛施工10年来，他无怨无悔。今年春天，在三十里风区施工时，清筛车遇到不明障碍物无法运转。他顶着7级大风，在沙尘严重阻碍视线的情况下，第一个冲到挖掘链旁，反复查找，终于发现并排除了障碍物，保证了线路正点开通。在芦草沟线13公里的清筛施工开始前，面对复杂的线路情况，他每天连续工作十几个小时，白天顶着烈日，带队在作业地段反复勘查，排摸确定障碍物100余处，并积极协调解决，确保了施工顺利进行。5月20日，头堡至柳树泉间发生严重水害，造成下上行线路路基冲毁。接到抢险命令，他不顾前一天夜间施工的疲惫，带人火速驰援。在大型机械无法进入的情况下，他带头手拿肩扛，堆砌路基，连续奋战9个小时，终于抢通了线路，受到总公司通报表扬，本人也获得路局2015年“抗洪抢险先进个人”称号。

加帕尔•胡记 库尔勒工务段

加帕尔•胡记，男，维吾尔族，37岁，初中文化，群众，库尔勒工务段综合机修车间汽车工区汽车维修电工（劳务派遣工）。

他只有初中文化，也未上过汉语学校，却因对知识的渴求，利用业余时间学汉语、认汉字，并挤出钱来购置大量书籍、视频资料和元器件，自学掌握了PLC编程和电路板设计、制作等技术。他被段抽调加入自轮运转设备防溜报警监控装置技术攻关小组后，为早日攻克难题，他废寝忘食、刻苦研发，经过上百次的反复设计、实验、修改，完成了对原装置的两次升级改造。新装置不仅能实现在遭遇恶劣天气和装置故障、被盗或破坏等多种情形下的正常报警，提高了安全可靠性，还实现了“单机”模式与“整组列车”模式间的相互转换，拓宽了技术适用面。2015年，他主导研发、改造的自轮运转设备防溜报警装置和中捣车清扫装置，分获路局科学技术奖二、三等奖，并相继获得国家实用新型专利证书。其中，自轮运转设备防溜报警装置已在全局推广应用。

刘传海 哈密车务段

刘传海，男，汉族，48岁，大专学历，中共党员，哈密车务段柳树泉车间山口车站站长。

他扎根小站31年，始终把安全铭刻于心。针对车站调车既要承担保留车工作，又要完成雅满苏矿取送车的特殊情况，他主动带班、跟班，提醒注意事项，盯控关键环节，不辞辛劳。年内，累计开展接发车、调车作业推标192次, 发现影响现场安全问题40个，不仅把住了安全，更提升了大家的业务技能。为采集第一手数据、准确掌握安全风险点，他将每天两次的防溜结果检查变成对整个环节的检查，每天走路近10公里。面对车站施工任务多、难度大的情况，他组织人员做好预判预控，并加强协调和指挥，确保了全年570余起施工作业未发生任何问题。他做好传帮带，10年中培养出业务干部7人，中间站站长、副站长18人。在他的带领下，山口站连续10年获得段“优秀班组”称号。本人曾获得路局“安全功臣”、“美好站区建设先进个人”和“火车头”奖章称号；2015年荣获“全国铁路劳动模范”称号。

闫宇洁 库尔勒供电段

闫宇洁，男，汉族，26岁，大专学历，共青团员，库尔勒供电段鱼儿沟供电车间托克逊网工区工长。

他将青春的汗水和激情挥洒在风区、戈壁，为安全生产汇聚强劲动力。在今年开展的两次前百风区集中检修及两次回流线整治作业中，他身先士卒，一待就是175天，带领大家兑现天窗作业305个，累计检修接触网208条公里，圆满完成各项任务。面对今年出现的几十次14级以上大风给设备带来的严峻考验，他带人顶风迎沙开展地毯式搜索，一干就是四五个小时，每次徒步巡视至少8公里。整个风季，累计处理异物445处，排查处理松、脱、卡、磨等安全隐患83处，消缺866项，确保了吐库二线电气化设备正常运行。他与职工共建美好家园，更换院落土方120立方米，绘制文化墙460平米，并新植果树、硬化地面，成效初显。2015年，因防止一起可能发生的列车碰撞异物造成的行车事故，他被路局授予“安全功臣”。在他的带领下，托克逊网工区获得路局供电系统“抓基础提素质达标准”优秀班组称号。

李伟祥 哈密电务段

李伟祥，男，汉族，45岁，大专学历，中共党员，哈密电务段尾亚信号车间主任。

他是车间干部中的佼佼者。在设备集中整治竞赛活动中，他与职工同吃同住同巡检，仅用一周时间就掌握了管内6个工区、181公里设备的详细情况，并全力组织专项整治。在接连3次的电缆切割接施工中，他不顾脚伤未愈，全程参加，和职工一道做好检查、测试、整治，并会同技术人员总结出了“电缆十步接续法”，为现场施工提供了有益借鉴。针对管内245架区间高柱信号机油饰难题，他倒排工期、分劈任务，并带头油饰40余架，赢得了职工的交口称赞。他结合车间电缆问题多发的现象，先后12次组织开展电缆割接演练，并做好日常示范传授，促进了职工业务素质提升。在他的带领下，车间设备质量日益稳定，年内电缆问题同比减少50%。2015年，车间获得段“设备集中整治竞赛”月度先进车间，本人被评为段“集中整治先进个人”。

李建勇 乌鲁木齐电务段

李建勇，男，汉族，52岁，大专学历，中共党员，乌鲁木齐电务段检修车间党总支书记。

担任车间党总支书记十年来，他忠诚事业、勇于奉献。他着力提升基层党建工作品质，在包保的继电器检修工区推行“苏小洲快乐工作法”，营造和谐氛围，激发工作干劲。四年来，工区不仅完成每年2万余台继电器检修任务，而且完成了新线建设工程继电器检测10万余台的超大工作量，设备合格率100%。他带着感情做工作，对职工家里情况了如指掌，对大家的困难主动帮助解决，赢得了信赖。他注重职工业务技能培训，在2015年路局工人技师评定中，车间有9人考核过关，使车间工人技师达到26%，党员占比77%。在他的带动下，车间党总支连续五年荣获路局“先进党支部”称号，车间连续九年实现出所设备零缺陷、零返修；所包保的继电器工区荣获“全国五一巾帼标兵岗”称号；“苏小洲快乐工作法”获得全局“党内优质品牌”称号。本人荣获2015年全局“优秀党务工作者”称号。

李保新 哈密货运中心

李保新，男，汉族，50岁，高中文化，中共党员，哈密货运中心哈密货运营业部客户代表。

他秉承“为客户创造价值，为企业创造效益”的理念，主动走市场、跑营销、揽货源，堪称典范。在铁路零散快运业务开办之初，他一遍遍走访客户，屡遭拒绝仍不气馁。当新雅酒厂发送的葡萄酒因叉车操作失误破损一瓶，他立即登门致歉，先行垫钱赔付，赢得了客户的肯定。他“把客户当娘家人，把服务当家务干”，经常跑前跑后为货主搬货、打包、填单、交款，先后代付运费21次、2.4万余元；在保证安全、不超吨的情况下，精心设计多装、巧装方案和接取送达最优车型、最快路程，为客户节省支出。在他的用心服务下，哈密新雅酒厂、哈密大枣酒业等24家客户与中心建立了长期合作关系。2014年以来，他共承揽零散货物47420件、1660吨，增加运输收入64.6万余元。他主动联系、走访大安特钢、鑫星镍铁公司，与中心签订全程物流协议，年内共发运钢材、生铁等货物704车、4.3万吨。曾连续两年被中心评为“营销明星”。

吴莉 乌鲁木齐客运段

吴莉，女，汉族，40岁，大专学历，中共党员，乌鲁木齐客运段广州车队五组列车长。

她坚持“赠人玫瑰，手有余香，用心服务，快乐旅途”的服务理念，在千里铁道线上一路向前。她拓展服务项目，积极推出行李车、休闲凳、更衣室、服务袋、订送餐、天气预报、挡风帘等七项便客服务措施，从细微处传递真情，受到旅客欢迎，并在全车队得到了推广。面对突发疾病的旅客，她端饭送水、悉心照顾；面对独自外出的年迈旅客，她积极了解其需求，提供周到、体贴、细致的服务；面对列车晚点造成的旅客情绪激动、抱怨不断，她耐心解释，做好安抚工作，赢得了旅客的一致称赞和好评。她发挥“技能大师工作室”兼职老师的作用，把自己的服务技能和经验广为传授，并参与修订7本应知必会题库、制作设备设施操作漫画手册15本。今年以来，车班共收到锦旗4面、表扬信15封，她个人综合绩效在全段列车长中排名前列。

沙买提•吾斯满 喀什工务段

沙买提•吾斯满，男，维吾尔族，37岁，中专学历，中共党员，喀什工务段阿图什检养工区工长。

他把工区当成家，靠着踏实肯干、敬业奉献的精神，将工区职工拧成一股绳，让人人有担当、同心建家园。当罕见的山洪将多处线路冲毁，他带领队伍全力奋战，十多个小时水米未进；在设备整治中，他带头示范，每天十几个小时的工作量，毫不退缩。为让工区各民族职工亲如一家，他主动担起宣传员、讲解员、联络员，解难题、促团结。遇到村民灌溉浇水造成桥涵下积水严重、影响行人通行，他多次协调沟通，使问题妥善解决，融洽了路地关系。他把新工当兄弟，细致关怀、无微照顾；利用休息时间，给少数民族劳务工手把手教业务，直到对答如流。他主动投入“三线”建设，带领大家搞养殖、种大棚，利用废旧料焊接制作开心向日葵、五彩蜻蜓等文化景观，绘制安全文化墙，提高了生活质量，美化了工区环境。工区曾被中华全国总工会命名为“职工小家”；本人曾获路局“抗洪先进个人”荣誉。

沈建国 昌吉货运中心

沈建国，男，汉族，51岁，大专学历，中共党员，昌吉货运中心乌北货运营业部副经理。

在货运转型发展的征程中，他勇担责任，全力以赴。为实现营销创效，他白天带领团队跑企业、访客户，晚上组织大伙做筛选、定策略，几乎每天加班到深夜，熬得双眼通红。一次次碰壁，反而让他憋足了一股劲：不揽回货源不收兵。为拿下一个订单，他忍着腰疼驱车前往，拜访客户、开展洽谈，终于打动了对方，也让他多了个“拼命三郎”的称号。农六师铝业全程物流外包项目启动后，他几乎把家搬到了企业厂区内，做好现场勘查、实地调研；梳理完善工作流程，重新划分集装箱放置区域，简化手续办理环节；定期回访客户，提供专属服务；紧盯站场改造，提升装卸能力。截至11月30日，乌北货运营业部集装箱营业室发送箱 23783组、150.28万吨，同期增长 49.3 %；大客户农六师铝业发送箱21204组，占总发送量的89 %。他曾荣获路局“先进生产（工作）者”称号。

冶生林 奎屯货运中心

冶生林，男，回族，52岁，大专学历，中共党员，奎屯货运中心伊宁营业部经理。

作为“全路货运营销模范团队”的带头人，他奋力开拓市场，不负众望。在集装箱业务开办之初，得知中粮屯河公司要召开伊犁地区三家糖厂生产组织和销售会议，他主动申请参加，借机宣传铁路运输优势，并邀请客户到现场参观，最终签订了年发运量19万吨的运输合同。为了挖掘潜在客户，他几经周折，多方联系，成功将伊犁特产蜂蜜、薰衣草制品、白酒等高附加值的产品通过铁路发运，实现新增货源357车、19100吨。他与当地物流公司合作，在一市八县设置无轨站11家，构建网格化营销体系，5个月内就揽到零散货物658.5吨。为了做好环疆快运服务，他积极协调解决货物装卸问题、实行货运员上站台现场办公、固定装卸班组，赢得了客户满意。截至11月30日，伊宁营业部完成货物发送7052车、40.8万吨。本人荣获2015年路局“优秀共产党员”称号。

张文权 乌鲁木齐房产公寓段

张文权，男，汉族，45岁，高中文化，中共党员，乌鲁木齐房产公寓段阿拉山口综合车间精河工区工长、党支部书记。

他以自己的微薄之力，传递人间大爱。2008年“5•12”汶川地震后，他通过网络认识了北川中学8名受灾的孩子。得知很多孩子无法联系到家人、吃饭穿衣只能等待救灾补给时，月薪2000多元的他第一时间给每个孩子寄去200元。自此，接连七年，他坚持每月给孩子资助生活费，直到他们完成高中、高职学业。不仅如此，面对部分孩子有厌学、悲观等心理问题，他苦口婆心、善言相劝，帮助孩子重拾希望；多次自费前往灾区，带着礼物探望，给孩子们更多温暖；当有孩子要上大学，他奔波往返，帮助申请助学贷款，还挤出钱来给配备了笔记本电脑。当得知一个孩子患了脑瘤，他连夜乘飞机赶去，陪护照顾半个月，直到病情好转。几年来，他帮助过的灾区孩子已达22人。孩子们都亲切的叫他“新疆爸爸”。孩子们长大后，通过他的介绍，先后有16人找到了工作，其中一些还成长为了单位的业务骨干。

陆红岩 乌鲁木齐南站

陆红岩，女，汉族，44岁，本科学历，中共党员，乌鲁木齐南站客运车间主任。

身在全局最大的客运站，她用优质服务传递铁路行业的真情、塑造首府的“窗口”形象，不辱使命。面对春暑冬运客流剧增、列车密集开行、工作强度高的考验与挑战，她迎难而上，加强售票组织，畅通进站通道，做好服务引导，确保了旅客运输组织井然有序，并创下日发送5.54万人的历史新高。当列车因天气原因晚点开行、旅客情绪不稳时，她组织人员耐心解释、悉心照顾，连续7个多小时不觉苦累。她从细节入手，落实重点旅客预约服务，完善扩大重点旅客服务专区，提供全程爱心接力服务；倾力打造“永立先锋岗”“王艳导购台”“小霞窗口”等服务品牌，提升了服务质量。2015年，完成旅客发送1118.6万人次，开展特殊重点旅客服务1980人次、一般重点旅客服务11536人次，收到旅客表扬信、锦旗14封（面），取得了良好的社会效应。曾荣获路局“先进工作者”“路风先进个人” 等称号。

陈卫 乌鲁木齐铁路公安局

陈卫，男，汉族，42岁，本科学历，中共党员，乌鲁木齐铁路公安局乌鲁木齐公安处刑警支队副支队长。

他是千里铁道线和反恐维稳前沿阵地上的禁毒英雄。从事缉毒工作近二十年，他和战友一道出生入死，身经百战，与涉毒犯罪嫌疑人周旋于站车之间，用血肉之躯直面罪恶与危险，从不退缩。他敏锐果敢，从毒贩子慌乱的眼神和异常的举动中明察秋毫，让毒品无处可藏。他有勇有谋，从点滴信息中顺藤摸瓜，精准抓捕外围嫌犯。每查获一起毒品案件，他都认真对案情进行分析总结，梳理出毒品犯罪的活动规律，不断提高查缉和破案能力，净化了站车治安环境。2015年，他缴获毒品海洛因4092.61千克、毒资17.6万，查获走私白银268.9公斤。先后15次立功、受奖。今年6月，获得“全国禁毒先进个人”殊荣，并在人民大会堂受到了习近平、李克强等党和国家领导人的亲切接见。

姚牛娃 哈密机务段

姚牛娃，男，汉族，36岁，本科学历，中共党员，哈密机务段动车车间动车司机。

他是新疆高铁首批动车组司机之一，被誉为兰新高铁线上的“牛人”。他将作业标准规范到每一个动作手势、每一句呼唤应答、每一个作业环节，一年来正确处置各类非正常行车20余起、事故隐患3起，保证了动车运行安全、平稳、正点。他发挥全路旅客列车操纵技术比武西北片区第一名、全局动车组司机操纵技术比武第一名的技术优势，翻阅大量资料，反复计算、实验，制定“固定速度、固定制动力、固定距离”的对标模型，实现了停车标差在10厘米以内；自学《运用力学》教程，结合长期操纵心得，总结形成“四定四控”动车组列车精准操纵法，提高了操作准确度，均在车间推广；编制《CRH5G型动车组列车哈密-嘉峪关南精准操纵模型》，已成为人手必备的“操纵宝典”。他认真做好传帮带，以他名字命名的“小牛哥”工作室在培养技术骨干和开展技能攻关方面正发挥着更大的光和热。

贾永庆 乌鲁木齐西车辆

贾永庆，男，汉族，44岁，大专学历，中共党员，乌鲁木齐西车辆段设备车间维修电工。

他在普通电工岗位工作，却是全段公认的“设备维修第一人”。从事维修电工15年来，他刻苦钻研，熟练掌握了数控编程、机械维修、电路维修等多项技能。当段内一台600多万元的德国进口磨床发生故障，面对国内没有售后维修点、原厂维修费用过高的困难，他主动请缨，靠手机软件翻译英文电路说明书，凭借积累的经验，一处处排查问题，连续奋战三天三夜，终于攻克了“洋”设备无人能修的难题。当成型磨床因程序丢失发生停机故障、而上海厂家技术人员不能及时赶来，他连续奋战72小时，逐条核对分析程序语句，一遍遍修改测试，独立完成了艰巨的维修任务。近三年来，他解决各类重大设备故障300余件，节约维修成本200余万元。以他为核心的“劳模创新工作室”、“党员技师工作站”，已成为全段设备维修的中坚力量。曾连续四年荣获路局“优秀共产党员”称号，2015年荣获“火车头”奖章。

高宏宝 库尔勒机务段

高宏宝，男，汉族，45岁，高中文化，中共党员，库尔勒机务段运用车间内燃机车司机。

他凭借扎实的业务技能和高度的责任感，成为大家公认的“金牌”司机。参加工作22年，他始终保持对安全的敬畏之心，出乘前认真检查，运行中严格落标，谨小慎微。截至11月30日，他累计实现安全行车5227趟、131万公里，并防止各类行车事故194起；担当过多位党和国家领导人的专列牵引任务，完成了“神五”、“神六”、“神七”飞船设备运输等一级特运牵引和100多次军特运牵引任务，被誉为“南疆铁路特运先锋”。他摸索出的“高坡区段旅客列车平稳操纵法”，被认定为全路党内优质品牌。以他为核心的“高宏宝劳模工作室”成立以来，相继完成“南疆之星”客车平稳操纵、电力机车节电降耗、调车安全控制等多项攻关课题，并出了一批技术骨干。曾多次荣获路局、总公司、自治区“安全标兵”、“劳动模范”等称号，2015年获得“全国劳动模范”荣誉称号，成为行业楷模。

黄新 局客运处

黄新，男，汉族，55岁，本科学历，中共党员，局客运处处长。

他认真履责，奋发进取，为路局客运增收作出了积极贡献。围绕构建旅客出行方便快捷通道，他反复调研论证，超前谋划部署，赢得广泛称赞。针对新疆地区季节性和假日客运市场需求，他突破传统思维定式，积极推进应流开车措施，促进了客运上量增收。为打造“坐着火车游新疆”品牌，他先后多次深入吐鲁番、伊犁等地区公路、民航和旅游部门开展市场调查，详细掌握旅游线路、景区资源和节庆活动日期，反复研究设计旅游专列产品。在他的积极组织和大力带动下，全局客运系统凝心聚力，开拓进取，成效显著。截至11月30日，路局完成旅客发送量2525万人，提前33天完成全年任务，增幅位列全路第三；完成全年客票收入41.7亿元；客货收入比重由2014年的3：7提升到2015年的4：6，实现了以客补货目标。曾荣获“火车头”奖章和路局“先进工作者”、“优秀思想政治工作者”等称号。

董华 哈密机务段

董华，男，汉族，47岁，本科学历，中共党员，哈密机务段段长。

他以出色的安全管理能力、无私奉献的敬业精神，赢得了干部职工交口称赞。为提高运力保障，他带头研讨，并围绕机车质量控制、日班计划兑现、作业流程优化等难点开展攻关，成效明显。特别是在货运上量大会战期间，平均每日多配备乘务机班20班，安北交口每日多交5列车，达到每日提升运量约2万吨。针对管内百里风区、三十里风区、长大坡道对行车安全带来的影响，他定期添乘机车、经常深入现场检查，及时发现问题，研判安全风险，完善管控措施。面对经营创效的严峻压力，他结合实际，采取降低机车维修成本、优化列车操纵等一系列措施。年内段机车油耗同比下降83.06%，单台机车维修成本同比下降21.67%，非生产性成本支出同比下降18.3%。他积极推动职工业务培训，形成良好氛围。在2015年路局动车组列车操纵技术比武中，哈密机务段各项成绩名列前茅。

戴小兵 局党委宣传部（企业文化处）

戴小兵，男，汉族，49岁，本科学历，中共党员，局党委宣传部（企业文化处）部长。

作为全局宣传工作的负责人，他坚持融入中心、服务大局。他着力客货营销宣传，精心策划组织，年内在《人民日报》、中央电视台等中央级媒体和疆内主流媒体刊发稿件2360余篇。他探索宣传工作规律，积极打造以“新疆铁路”微信、微博和《乌铁手机报》为主体的新媒体宣传平台，内聚合力、外树形象。他狠抓安全文化建设，做好顶层设计，深入基层指导，促进了全员安全意识、标准作业能力和职场文化品质的提升。他围绕阶段工作重点，大力开展系列主题教育活动，激发了全员保安全、创效益的积极性。他着力文化传承，策划推出路局发展历史纪录片《龙腾大西北》，在全局引起了强烈反响。在他的带领下，近年来，路局企业文化建设成果荣获全国“优秀成果奖”；挖掘选树的和田车队荣获“全国民族团结进步模范集体”称号，并在全国巡回报告16场；“新疆铁路”微信连续3年进入全国政务微博百强。曾多次荣获路局“优秀党务工作者”、“先进工作者”等称号。

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