西门子PLC控制数码管显示，工程实例讲解停车场PLC程序！

很多朋友都问我，PLC能不能像单片机一样控制数码管的显示，需要使用数组吗？

其实使用西门子PLC控制数码管非常简单，今天给大家带来一个工程实例，希望大家能够有所收获。

控制思路：西门子PLC的一个字节是8个位，而七段数码管只需要7个输出.

所以可以使用PLC的输出点控制数码管,比如使用QB0控制一个数码管,将Q0.0-Q0.6依次接到数码管的a-g端子上,下方有接线图.需要注意的是,按照下方接线图,数码管需要使用24V的,如果需要其他电压,请使用继电器过渡.

按照要求接完线后,使用西门子指令.

西门子有SEG指令,该指令是专为数码管而设计,只要把一个数字赋值给接好线的输出字节,就可以直接输出,非常方便,指令如下所示.但要求是接线必须按照下图的要求接线.否则无法使用.

下面给大家带来一个实例:

某停车场最多可停50辆车，用两位数码管显示停车数量。用出入传感器检测进出车辆数，每进一辆车停车数量增1，每出一辆车减1。场内停车数量小于45时，入口处绿灯亮，允许入场；等于和大于45时，绿灯闪烁，提醒待进车辆司机注意将满场；等于50时，红灯亮，禁止车辆入场。设计控制线路和PLC程序

接线图

程序如图

程序讲解:

输入点I0.0连接停车场进口传感器,该传感器可以使用光电开关,当有车辆进入停车场时,该输入点I0.0接通.停车计数器VW0+1.

输入点I0.1连接停车场出口传感器,当有车辆离开停车场时,该输入点I0.1接通.停车计数器VW0-1.

然后将停车计数器输出到数码管上.该值小于45时,绿灯常亮,代表该停车场停车位很富余.

该值大于45,小于50时,绿灯闪亮,代表该停车场停车位已经所剩无几,提醒驾驶人员快来停车.

该值大于等于50时,绿灯灭,红灯亮,代表该停车场停车位已满.

如何利用PLC完成智能停车场自动化控制方案？

一、项目简介

贵阳某地F、E区智能停车位配套设施，需要对停车位智能应用的处理方案，因为现目前智能停车场仍需要人工监护进行，所以对停车场的提出更高的要求；

1、业主需要对车辆进场时就要进行扫描识别，对现车位数量显示，以便于能否放其车辆进入停车场。其目是对停车位进行一个识别，并将车辆自动停放至相应停车位，另对外来车辆分类停放及业主车位空闲时段的再利用进行手动操作。

2、进入车辆停放位置导航以一个简易指示图识别，以便于非业主临时用车的取车导航。

3、需要对检修平台的配置设施。对检修效率和维护人员安全保证。

二、运维管理目标

在此之前从未有过这样的工作经验的我，这时两眼一摸黑，但考虑对公司领导的器重同时也是一个学习和实践的机会，我先对材料选型，设备运行的工作原理进行一个梳理，因为这个工作环境要考虑到多个PLC同时进行的工作，需要对PLC之间的通信、触摸屏、LED显示屏等技术的整合完成一工作站的建立。

此外我开始了自动化方面的学习以及对网络方面技术书籍查询。公司对选材配置方面也提出了成本控制，那时白天要到协助硬件工程师的工作，晚上又要对个PLC程序进行编写，当时也考虑到在网上让人写程序，但考虑到后期调试肯定会有一定问题，并且这笔费用也是一不小的费用，硬着头皮试着编写，好在一些视频课帮了我不少，相信用这次学习的机会，对我的技术会有一质的提升。

之后我先在生产部在硬件的安装调试，白天在车间测试我写的程序，晚上就把测试过程出现的问题进行修改，不明白问题就和一些交流平台上的同行进行交流。

在安装调试过程中总有很多问题是在学习中遇不到的，但工作实践中就会出现，但遇到问题就需要向同行的老师们多学习多问，才会在以后的工作中少走弯路。比如：在这次的安装调试中出现了远地控制时出现接触器跳不开，这时就需要在电缆布线时将强弱电区，PLC输入输出控制电缆分开布线，这样就会避免这种情况；PLC在运行过程中出谐波干扰，遇到这样的问题时就需要在直流电源安装滤波电容。

有技成这个技术后盾我让我信心倍增，我对技成网上的视频反复的学习，在作图中老师要求我们把图看清楚理清思路，最好把顺序指令先写出来再作图等等一些要求跟技巧。这次实训我学了很多知识，给了我很多启示。在今后的学习过程中，我想我要更加努力的学习自己的专业知识，多和技成平台的同学和老师交流。而且，这次实训给与我不同的学习方法和体验，让我深刻的认识到实践的重要性。所以，在以后的学习的过程中，我会更注重自己的操作能力和应变能力。（技成学员原创，作者：蒋兵川，未经授权不得转载，违者必究！）

往期优秀文章回顾：

整流、滤波、稳压等电路讲解全集，各种读图要点和举例，太有料

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