如何利用PLC完成智能停车场自动化控制方案？
一、项目简介
贵阳某地F、E区智能停车位配套设施，需要对停车位智能应用的处理方案，因为现目前智能停车场仍需要人工监护进行，所以对停车场的提出更高的要求；
1、业主需要对车辆进场时就要进行扫描识别，对现车位数量显示，以便于能否放其车辆进入停车场。其目是对停车位进行一个识别，并将车辆自动停放至相应停车位，另对外来车辆分类停放及业主车位空闲时段的再利用进行手动操作。
2、进入车辆停放位置导航以一个简易指示图识别，以便于非业主临时用车的取车导航。
3、需要对检修平台的配置设施。对检修效率和维护人员安全保证。
二、运维管理目标
在此之前从未有过这样的工作经验的我，这时两眼一摸黑，但考虑对公司领导的器重同时也是一个学习和实践的机会，我先对材料选型，设备运行的工作原理进行一个梳理，因为这个工作环境要考虑到多个PLC同时进行的工作，需要对PLC之间的通信、触摸屏、LED显示屏等技术的整合完成一工作站的建立。
此外我开始了自动化方面的学习以及对网络方面技术书籍查询。公司对选材配置方面也提出了成本控制，那时白天要到协助硬件工程师的工作，晚上又要对个PLC程序进行编写，当时也考虑到在网上让人写程序，但考虑到后期调试肯定会有一定问题，并且这笔费用也是一不小的费用，硬着头皮试着编写，好在一些视频课帮了我不少，相信用这次学习的机会，对我的技术会有一质的提升。
之后我先在生产部在硬件的安装调试，白天在车间测试我写的程序，晚上就把测试过程出现的问题进行修改，不明白问题就和一些交流平台上的同行进行交流。
在安装调试过程中总有很多问题是在学习中遇不到的，但工作实践中就会出现，但遇到问题就需要向同行的老师们多学习多问，才会在以后的工作中少走弯路。比如：在这次的安装调试中出现了远地控制时出现接触器跳不开，这时就需要在电缆布线时将强弱电区，PLC输入输出控制电缆分开布线，这样就会避免这种情况；PLC在运行过程中出谐波干扰，遇到这样的问题时就需要在直流电源安装滤波电容。
有技成这个技术后盾我让我信心倍增，我对技成网上的视频反复的学习，在作图中老师要求我们把图看清楚理清思路，最好把顺序指令先写出来再作图等等一些要求跟技巧。这次实训我学了很多知识，给了我很多启示。在今后的学习过程中，我想我要更加努力的学习自己的专业知识，多和技成平台的同学和老师交流。而且，这次实训给与我不同的学习方法和体验，让我深刻的认识到实践的重要性。所以，在以后的学习的过程中，我会更注重自己的操作能力和应变能力。（技成学员原创，作者：蒋兵川，未经授权不得转载，违者必究！）
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（博途）S7-300 PLC停车场空闲车位数码显示程序设计
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话说有车一族想必感同身受，每当我们去各大商场，例如万达、苏宁、德基等，是需要停车的，各大商场都有自己的地下停车场，那么地下停车场外部的电子显示牌，显示的就是本停车场的剩余车位，是否已停满等！那么这个转换到我们工控PLC应该如何去编写呢？
控制要求某停车场最多可停150辆车，用两位数码管显示空闲车位的数量，用出、入传感器检测进出停车场的车辆数目，每进一辆车停车场空闲车位数量减1，每出一辆车闲车位数量增1。空闲车位的数量大于5时，入口处绿灯亮，允许入场，小于或等于5时绿灯闪烁，提醒待进场车辆将满场，等于0时，红灯亮,禁止车辆入场。
PLC变量表第一步：（开机预置计数器的值为150）
第二步：（车辆进出计数）
第三步：（空闲车位数转换为4位SEG码）
第四步：（高位数码为0时不显示，否则显示高位数码）
第五步：（低位数码显示）
第六步：（空闲车位大于5时绿灯常亮，空闲车位小于或等于5时绿灯闪烁）
第七步：（空闲车位为0时红灯亮）
第一步：（开机设置计数器值为150）
第二步：（计数器C0的当前值MW20为空闲车位数量，空闲车位MW20大于0时，每进1车，空闲车位数量减1，使空闲车位数量最小为0，不出现负数，空闲车位MW20小于50时，每出1车，空闲车位数量加1，使空闲车位数量不会超出最大值150。）
第三步：（将空闲车位 BCD（MW10）由SEG指令转换为七段显示码保存到MD40 中，其中MB43 为个位，MB42为十位）
第四步：（当十位BCD码（MB42）为0（七段码16#3F）时，将0送入QB125，不显示十位的0，否则，将 MB42送入 QB125，显示对应的十位数字）
第五步：（将 MB43送入 QB124，显示对应的个位数字）
第六步：（当空闲车位数量大于0且小于或等于5时，绿灯闪烁，当空闲车位数量大于5时，绿灯常亮）
第七步：（当空闲车位数量等于0时，红灯亮）
来源：PLC发烧友，作者：技成培训网-徐陈爽
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