齐鲁首席技师李晔：用创新思维推动工艺改造

记者 白新鑫 通讯员 刘光贤 苏艳 任萍

近日，省委组织部、省人力资源社会保障厅、省财政厅印发通知，公布2022年度齐鲁首席技师名单。山东能源枣矿集团柴里煤矿机电设备制修厂职工李晔光荣上榜，成为枣矿集团唯一获此殊荣的职工。至此，李晔将同获奖的30名省属企业职工一起纳入山东省高层次人才库。

李晔，今年48岁，中共党员，1999年调入机电设备制修厂工作，从一名电工逐步成长为一名智能装备工程师。先后荣获“枣庄市技术能手”“枣庄市首席技师”“煤炭行业技能大师”“山东能源先进个人”“山东能源技术创新能手”等荣誉称号，今年被评为齐鲁首席技师。

近年来，随着智能化设备的不断更新，职工劳动强度也在不断缩小。但是每次变革带来的技术壁垒则需要像李晔一样的技术人员一个个去突破。

技术空白，资料短缺，加之厂家人员技术保密，都是当时摆在李晔面前的难题。“那时候，厂家轻而易举就能处理，在我手里常常需要反复费老半天劲儿，有时还会白干……”李晔道出当时的感受。可是面对压力和责任，对于向来实干好学的李晔来说，根本没时间去纠结，这些反而更加速了他的成长。

他潜心从相关专业书籍、网上和资料中学习PLC编程知识，然后对新旧设备一件一件对比查看。每天下班后，在厂房里进行模拟训练，在一次次理论和实践磨合中补短板、强素质、练内功，对各种PLC程序做详细记录，建立全面设备档案，并主动请厂家为其“挑刺儿”，不断摸索经验、总结教训，很快就熟练掌握了PLC编程、PLC触摸屏的创新运用，为后期设备创新维护提供了珍贵技术资料。

在该厂厂房，笔者看到一台全自动圆管切割机正在进行切割锚索，李晔说这是他们创新研发的数控等离子火焰切割机，他们只需将要切割的数据编写到电脑PLC程序里，就会自动切割出各种材料。以前需要4个人合作完成，现在实现无人自动加工，工作效率提高50倍以上，每月创效节支10余万元，不仅实现了减人提效，还达到了无人则安的本质安全型智能能式设备要求，2022年获得国家“实用新型专利”。

“矿用蓄电池充放电装置”“全自动无人智能锚索下料机”“智能本质安全型电流测试仪”等一个个智能化创新项目，从李晔带领的“李晔首席技师工作站”和创新工作室中不断涌出，并在生产过程中推广应用。他带领的团队以各个工种的地面维修技术骨干和煤矿井下现场维护人员为主，团队人员以“李晔首席技师工作站”和创新工作室为技术支撑，立足岗位平台创新创效，以手中的技能，赋予了一台又一台矿用设备的第二次生命，用精湛的技艺不断延长设备服务周期，每年可创效百万余元。以李晔为首创建的“党员议诊”党建品牌，队员以微信群和语音通话的形式，直接指导煤矿井下一线维修人员处理故障，为他们提供资料、数据、技术支撑，快捷高效，每年达到100余次。

“只有勤奋不懈的努力才能有收获。想要立足岗位成为优秀的技术人才，就必须掌握大量的知识和技能，并不断与生产实践相结合，没有捷径也没有窍门，只有刻苦和努力。”李晔说。

下一步，李晔希望立足现在的岗位，充分发挥智能装备工程师的作用，引领基层技能人员，勇于尝试新技术、新装备，用创新的思维推动工艺改造，哪怕是一点点的改进，都是对煤矿智能化发展的推进。

沿着大运河看山东｜峄州港：从小码头到大港口，化零为整成就古运河上的“新明珠”

编者按： 为深入宣传贯彻落实习近平总书记关于大运河保护重要指示精神，充分挖掘大运河丰富的历史文化资源，保护好、传承好、利用好大运河这一宝贵遗产，展现新时代大运河新风貌，11月23日—25日，由山东省委网信办主办，山东广播电视台承办，省内各市各网站、新媒体客户端协办的“沿着大运河看山东”网络主题活动举行。

齐鲁网·闪电新闻11月24日讯 枣庄市峄城区古邵镇位于京杭大运河的北畔，被古运河贯穿东西。其境内的峄州港是枣庄段最大的港口，也是山东省内停靠等级最高的内河港口。近年来，古邵镇借水发力，古运河上的“明珠”焕发出前所未有的生机和活力。

“石”来运转 创山东省内河港口生产纪录

站在港口的航道边，随时可以见到装船的景象。沿着1800米的地下廊道，一车又一车的石子填饱了货船的肚子。山东峄州港务有限公司副总经理刘刚告诉记者，从2017年开航至今，峄州港累计吞吐量达到2000多吨，其中90%左右是建材。

山东建材产业规模全国第一，枣庄更是全国重要的能源、建材基地。依托运河优势，一批批的石料从这里到达江苏、安徽等地区，刘刚表示，同样的货物在水路运输的成本仅占陆运的七分之一，因此船运是这类高密度货物首选的运输方式。2017年，峄州港陆续创下单日产量3.67万吨、月产量85.3万吨的山东省内河港口生产记录。

化零为整 峄州港的前世经历

早在上世纪八十年代，当地就把目光瞄向了港航业，先后建起了20多座码头作业区，但规模较小。到2011年，运河港口长度由原来的不足1公里延长到5公里，码头数量由原来的20多个增加到60多个，港口年吞吐量每年以20%的速度递增。2013年港口吞吐量达到1111万吨，占枣庄四大运河港口吞吐总量的52%。

数字虽然喜人，但弊端却也逐渐显现——港口数目繁多，规模相对较小，且分布不合理，货运流程十分繁杂，难以满足现在的货运需求。

为解决这一问题，经过长期谋划和实施，2015年峄州港的建设项目被列为山东省重点项目，并于2015年3月28日正式开工建设。同时，以前分布在运河主航道上小港口被关停，新建的峄州港被转到内河上。2017年2月27日，项目一期峄州港开港试运营。

提档升级 正在筹划建设港航产业园

截至目前，峄州港已拥有2000吨级生产性泊位6个，仓储货场设施12万平方米，16吨固定吊机3台、1200t/h弧形装船机2台、栈桥装船机1台、全封闭坡道装船机1台、皮带机地下廊道1200米、铲车及各种流动装卸机械数台。还配建有候工楼、宿舍楼、超市、浴室、加油加气站、垃圾回收等服务配套设施，配备PLC（可编程控制区）控制系统和码头运行系统、降尘喷淋系统。

着眼于大物流的思路，峄州港的经营范围也在扩大，石子、黄沙、矿砂、煤炭、焦炭、水泥、粮食等传统装卸货物品种的同时，不断拓展货源品种，增加钢材、木材、玻璃等高附加值、高港务费的品种。

下一步，峄州港将致力于建成集生态港口、物流配送、仓储商贸、加工制造、文化旅游为一体的综合性现代化港航产业园，推动周边港航物流、临港加工、运河文化旅游等相关产业共同发展。

闪电新闻记者 李静怡 刘晨 李永文 报道

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