台山plc编程学习 2024年台山市技工学校高级班招生简章-研选课堂-上海羊羽卓进出口贸易有限公司

台山plc编程学习 2024年台山市技工学校高级班招生简章

发布时间 : 2024-11-24

作者 : 小编

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2024年台山市技工学校高级班招生简章

加快构建现代职业教育体系，培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠，这是时代的召唤。蕴含无限活力的新时代，为大国工匠发挥才华提供了宽广舞台，走技能成才、技能报国之路，未来可期。随着经济社会的发展，企业对人才的要求越来越高，特别是随着我国发展质量效率提高、经济结构不断调整、产业转型升级，对高技能人才的需求将日益旺盛。当前企业对于人才的要求不仅需要技术人员具备扎实的理论基础和良好的技术水平，而且在学历方面也有一定的要求。

一、高 级工班亮点

（一）技工院校高级班毕业生按相当于大专学历落实相关待遇 根据人力资源和社会保障部发布《关于技工教育“十四五”规划的通知》文件精神，技工院校高级班毕业生按相当于大专学历落实相关待遇：在参加公务员报考录用、企事业单位招聘、考核定级、职称评定、职位晋升、工资待遇等方面，与大专学历人员同等对待。（二）免试报读 不用参加高考，凭中技（职）、普通高中毕业证书直接报读。（三）普通高中毕业生可以免学费就读高级班 根据粤财教〔2013〕311号《关于中等职业教育免学费、国家助学金政策的补充通知》第三条“省财政对技工院校中级班、高级班及预备技师班在校生中符合免学费条件的学生给予补助，但同一学生累计资助不得超过3年”，普通高中毕业生可以免学费就读技工院校高级班。（四）考取高级工职业资格证书 在高级工班的第二年可以参加对应工种的职业技能等级认定，获取高级工职业技能等级证书；而一般人员在获得本工种中级工五年后方可报名参加高级工职业技能等级认定。（五）享受高技能人才优惠政策 各省市都出台了高技能人才优惠政策，例如广州市，根据穗府办规〔2020〕10号《广州市人民政府办公厅关于印发广州市引进人才入户管理办法的通知》，具有高级工以上的职业技能等级资格方可入户。

二、2024年高级工班招生计划

普通高中毕业生可以免学费就读技工院校高级工班

三、报名与联系方式

【校本部地址】台山市台城镇石华路23号 (校本部) ；

【乘车路线】台山汽车总站乘坐805路车至石花文化广场站下车；

【招生热线】司徒老师13189890689、梁老师15768389909、0750-5500281

【厨艺部地址】台山市台城镇沙岗湖路28号 (厨艺校区) ；

【乘车路线】台山汽车总站乘坐807路车至沙岗湖路口站下车；

【招生热线】刘老师 15875026511、0750-5503047

四、专业介绍

汽车维修

高级工（大专）层次

专业简介： 本专业培养掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车综合知识，并熟悉整车维修流程知识的技能复合型行业金领。校企合作单位： 台山天猫养车、台山途虎养车、江门市致泰丰田 4S 店、江门市昌泰日产 4S 店、台山市嘉俊本田 4S 店、台山市邑兴丰田 4S 店等多家企业。实 训场室：

汽车维修（中德国际班）

高级工（大专）层次

专业简介： 本专业培养掌握汽车结构知识、汽车发动机检修、汽车电器与电子系统检修、汽车底盘维修、汽车保养、汽车电控技术、汽车故障诊断与排除等专业技术并具备一定汽车维修企业生产管理能力的高级技能人才。校企合作单位： 深圳奥羽奥迪 4S 店、深圳驰宝宝马 4S 店、深圳腾星奔驰 4S 店、深圳中汽南方捷豹路虎 4S 店、深圳骅克凯迪拉克 4S 店等多家企业。实 训场室：

新能源汽车检测与维修

高级工（大专）层次

专业简介： 本专业培养满足新能源汽车市场需要的汽车维修技能人才，掌握新能源汽车维修的安全技术规范、现代汽车检测与维修技术、新能源汽车新技术；能够运用现代检测设备对汽车故障进行诊断和排除；能适应现代新能源汽车售后服务企业生产服务模式，能胜任新能源汽车维护、新能源汽车检修、新能源汽车故障诊断与排除、新能源汽车维修、企业车间管理、新能源汽车维修技术培训等工作，具备一定新能源汽车维修企业生产管理能力的高级技能人才。校企合作单位： 深圳奥羽奥迪4S店、深圳驰宝宝马4S店、深圳腾星奔驰4S店、深圳中汽、南方捷豹路虎 4S店、深圳骅克凯迪拉克4S店、深圳蔚联蔚来4S店、江门市致泰丰田4S店、江门市昌泰日产4S店、台山市嘉俊本田4S店、台山市邑兴丰田4S店、台山市广鸿比亚迪销售服务有限公司等多家企业。实 训场室：

机电一体化技术

高级工（大专）层次

专业简介： 本专业培养掌握机械加工技术、电工电子技术、检测技术、液压与气动、电气控制技术、自动生产线技术及机电设备维修等基本知识、具备机电一体化设备操作、安装、调试、维护和维修能力、从事自动生产线等机电一体化设备的安装调试、维护维修、生产技术管理、服务与营销以及机电产品辅助设计与技术改造等工作的高素质技术技能人才。校企合 作 单位： 台山鸿特、台山南特、台山金桥、台山火电、台山巨高、台山海亮、台山电力、广东拓奇电力工程公司、等20多间企业。实训场室 ：

电气自动化设备安装与维修

高级工（大专）层次

专业简介： 本专业培养从事电气自动化设备运行、维修、安装、调试、改造以及生产管理、技术管理、具有良好职业道德和过硬操作能力的综合应用型人才。校企合 作 单位： 台山核电、台山金桥、台山火电、台山巨高、台山电力、台山新世界酒店、广东拓奇电力工程公司和台山市高业大酒店等20多间企业。实训场室 ：

工业机器人应用与维护

高级工（大专）层次

专业简介： 本专业培养从事电气自动化设备及工业机器人设备安装，编程、调试与维修的高级技能型人才。具备电气控制电路安装与检测、PLC控制电路安装与调试、单片机控制设备安装与调试、工业机器人编程与操作等专业能力。校企合作单位： 精诚达、台山金桥铝业、台山富华重工、台山鸿特和广东新宝股份有限公司等10多间企业。实 训场室： 学校工业机器人综合实训室主要承担工业机器人生产线工作原理演示、工业机器人自动化控制编程、调试、工业机器人自动化控制系统检修等职业能力的培养。

数控加工（数控车床）

高级工（大专）层次

专业 简介： 本专业培养具有数控加工技术专业能力，从事数控设备 (数控车床、数控铣床、加工中心等)设备的编程、加工、维护保养和维修工作的技能应用型人才。校企合 作单位： 广东富华重工、台山鸿特、台山南特、仁丰五金、富城铝业、广东美的、顺德泛仕达机电、江门大长江集团、江门威铝铝业公司、江门振力机械厂和台山平安五金公司等30多家大型企业。实训场室： 学校拥有以数控技术中心为核心、CAD/CAM 实训室、机械装配实训中心配套的校内实习实训基地，有数控车床、数控铣床、加工中心、电火花、线切割、数控磨床等设备。

计算机应用与维修

高级工（大专）层次

专 业简介： 本专业培养掌握计算机应用与维护、网络日常维护与管理方面知识、能从事网页设计、办公自动化应用和平面设计等工作的应用型专门人才。校企合作单位： 中国移动、中国电信、新城电器、恒新电脑、台山润新电脑、江门得实计算机设备公司、阳江市保丰港务有限公司、柏霖电车科技有限公司、银宇 (香港) 企业有限公司等10多家企业。实训场室 ：

平面设计

高级工（大专）层次

专业简介： 本专业旨在培养掌握平面设计基本理论和技能，具备扎实的平面色彩和图形设计能力，熟练操作各类艺术设计软件的高技能人才。在实践方面，注重设计、创意、印刷和多媒体产品开发等能力的培养。业务范围涵盖广告设计、包装设计、企业形象设计和UI设计等。校企合 作 单位： 江门市九艺装饰有限公司、台山百勤家具有限公司、台山凯文设计装饰工程有限公司、台山创天装饰工程有限公司、森歌集成灶台山旗舰店、嘉越装饰工程有限公司。 实训场室 ：

幼儿教育

高级工（大专）层次

专业 简介： 本专业培养具备现代学前教育理念、从事幼儿教育教学活动、承担幼儿园经营、管理与科研任务，进行学前阶段幼儿教育的高级技能人才。 实训场室：

校企合作单位： 马兰芳幼儿园、大地幼儿园、六福幼儿园、新城幼儿园、城东幼儿园、城西幼儿园、富城幼儿园、金海湾幼儿园、荣华幼儿园和培正幼儿园等二十多家幼儿园。

烹饪（中式烹调）

高级工（大专）层次

专 业简介： 本专业培养学生中式烹调热菜技法，加工制作不同风味的菜肴，能根据顾客的需求，编排宴席菜单和制作一般风味宴席菜肴，能运用食品雕刻、凉菜制作、食品拼摆的造型方法的烹调中式食材。

校企合作单位： 广州鸿星饮食集团、广州炳胜饮食集团、广州大家乐有限公司、佛山杯子红西餐厅、广州御口福金殿餐饮有限公司、江门万达酒店、佛山顺峰山庄饮食有限公司、渔民新村海鲜酒家、佛山市五仁餐饮集团等多家大型餐饮企业保持良好的校企合作关系。

实训场室：

烹饪（西式烹调）

高级工（大专）层次

专业 简介： 本专业培养学生西式烹调热菜技法，加工制作不同风味的菜肴，能根据顾客的需求，编排宴席菜单和制作一般西式宴席菜肴，运用凉菜制作、食品拼摆的造型方法和技法烹调西式食材。

校企合作单位： 广州鸿星饮食集团、广州炳胜饮食集团、广州大家乐有限公司、佛山杯子红西餐厅、广州御口福金殿餐饮有限公司、江门万达酒店、佛山顺峰山庄饮食有限公司、渔民新村海鲜酒家、佛山市五仁餐饮集团等30多家大型餐饮企业。

实训场室：

烹饪（中西式面点）

高级工（大专）层次

专业简介： 本专业主要培养使用中西方传统、地方特色及现代化烹调方法，将食品原料、辅料制成具有中西式风味、地域特色的面点、蛋糕或面包的烹饪专业人才。

实训场室 ：

END

来源：广东省台山市技工学校

转载--什么是ETS（五部分）？

来源：后浪电力网

第一部分

概述

ETS（EMERGENCYTRIP SYSTEM）是汽轮机危急跳闸系统的简称。汽轮机危急跳闸系统用以监视汽轮机的某些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就会控制AST电磁阀动作，使安全油压泄掉，关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，紧急停机，以保证汽轮机安全运行。

AST电磁阀的工作原理

在机头前箱的右侧装有跳闸块，块上共有6个电磁阀，2个OPC电磁阀是失电常闭阀，由DEH控制；4个AST电磁阀是带电常闭阀，由ETS控制。

AST电磁阀连接如下图：

P1点压力为14MPa左右。通过节流孔J1、J2使P2点压力为6MPa左右(各机不同)。在做通道试验时，20-1/AST和20-3/AST动作，使得P2点压力升高至14MPa；若20-2/AST和20-4/AST动作，则P2点压力降为0。压力开关K1、K2设定值分别为K1：9.4MPa，K2：4.2MPa。通道1（20-1/AST，20-3/AST）动作试验时，P2压力大于9.4MPa，K1动作，ASP1指示灯亮；通道2（20-2/AST，20-4/AST）动作试验时，P2压力小于4.2MPa， K2动作，ASP2指示灯亮。

由于4个AST电磁阀采用“串-并”联方式，即1和3、2和4分别并联，然后再串联，当一个通道中的任一只电磁阀打开都将使该通道跳闸；但不能使汽轮机进汽阀关闭，只有当两个通道都跳闸时，才能使汽轮机进汽阀关闭，起到跳闸作用，因此大大提高其可靠性，可有效地防止“误动”和“拒动”。

通道试验块工作原理

该系统共有3个试验块，EH油试验块，LBO润滑油试验块和真空试验块（三单元有2个真空试验块）。每个块的原理均相同，原理图如下：

每个试验块都被布置成双通道：J1、J2为节流孔；F为手动阀，接压力油或真空管道；S1、S2为试验电磁阀；F1、F2为旁路手动阀，就地做试验用；B1、B2为压力表；K1、K2、K3、K4为压力开关，分别对应4个AST电磁阀。

节流孔的作用是将两路隔离开，试验时互不干扰。试验可以手动就地试验，也可以在主控室通过试验按钮远方试验。

用远方试验时，电路上有闭锁，保证不会两路同时试验，一路试验时，另一路还有保护功能。

用就地手动阀试验时，不能两路同时做，否则将会引起误跳机。手动试验时，尤其要注意。正常情况下，压力油通过节流孔送到压力开关和指示表B1和B2，指示表将指示正常油压，一旦油压降低，两边的4个压力开关只要各有一个开关动作，将引起跳机。

做通道一试验时，打开F1或S1，则压力表B1指示下降，当下降到压力开关K1、K3动作值时，K1、K3动作，图1中20-1/AST、20-3/AST失电打开，ETS画面ASP1指示灯亮。

做通道二试验时，打开F2或S2，则压力表B2指示下降，当下降到压力开关K2、K4动作值时，K2、K4动作，图1中20-2/AST、20-4/AST失电打开，ETS画面ASP2指示灯亮。

敲重点啦！

一个通道试验完毕后，要注意表压是否恢复到正常值，相应ASP指示灯是否指示正确，否则不准试验另一路，以免引起误跳机。（作者吴百柱）

第二部分

第三部分

第四部分

1.系统概述

广东国华台山1-5号机组（600MW亚临界）汽机危急遮断系统（ETS）由上海汽轮机有限公司（STC）生产。ETS系统应用了双通道概念，允许重要信号进行在线试验，在线试验时仍具有保护功能。其PLC由主、辅PLC组成并独立运行，主辅PLC都含机组所有主保护功能，主比辅PLC多ETS通道试验功能。I/O卡件公用就地设备的输入信号和输出信号，其PLC冗余配置属功能性冗余。主辅PLC输入、输出共同驱动所控制的对象，当出现一套PLC故障时不影响就地设备运行。

2.问题分析

台山一期5台机组ETS系统的双通道设计不论是从交流电源的冗余配置、切换、监视，还是直流电源的冗余和防止并列、熔断开关的选择等都符合DL/T5455、GB 14048等相关设计标准和规范，但原设计仍然存在一些问题。尤其是长期稳定地运行了7至10年时间后，相关器件老化使得问题暴露得更明显。

1）AST危急遮断电磁阀控制回路只有软回路，通道保护信号进入PLC，通过软件判断触发遮断指令，使就地AST电磁阀失电泄掉EH压力油实现停机。即便是ETS系统主保护中的手动停机也是由运行操作台的手动停机按钮送至PLC系统进行逻辑判断实现，当PLC系统故障时存在主保护拒动可能。

2）台电一期5台机组ETS系统总进线电源（220VAC）有两路，分别取自UPS不间断电源盘和APS厂用电电源盘（保安A段）。其交流供电部分如图1所示：交流220V电源由两路电源冗余供电，分别供给主、辅PLC、ETS通道一、二的AST停机电磁阀及试验电磁阀，并通过RAK3继电器进行电源故障切换。由图可以看出机组运行时APS路作为主供电电源，该路故障时才会由RAK3继电器切换至UPS路。主路电源来自汽机保安A段，当厂内电网波动（台风、雷电、电网异常、设备故障等）导致系统供电波动或者厂用电切换时保安A段掉电，而RAC3由于老化等原因导致辅供电UPS切换不及时，则直接导致机组跳闸。

图1 交流电源箱接线图

3）控制柜风扇电源及检修插座的配置。主、辅PLC 220V电源及机柜风扇电源同时取自电源继电器RAC3接点1,7。当机柜风扇故障短路或者接地时，势必会对该线路上的主辅PLC供电产生严重影响，甚至引起PLC电源失去导致机组跳闸。而检修电源直接取自220V交流母线且没有设空开或熔断保护器。检修人员用柜内检修电源带外部负载进行工作，由于外部负载不可靠引发将对交流母线造成干扰或掉电，威胁ETS系统正常运行。

4）台山#1、#2号机组ETS系统主辅PLC电源，通过RAC3继电器干接点直接取自220V交流母线，没有单独设置空气开关。当其中一套PLC故障时将无法进线在线更换，机组安全运行失去保障。3/4/5号机组存在此空开（图2），为在线抢修提供可能（2012年4月我们成功在线更换5号机ETS系统主PLC）。

5）直流电源部分：

图2.直流电源箱接线图

原设计两路路交流220V分别送至两个24V直流电源装置，24V电源装置的输出通过1个二极管后与另一24V电源装置相连，再通过快速熔断开关（保险丝）输出7路24V直流电源:

① 1号通道输入信号采集电源；

② 2号通道输人信号采集电源；

③ 1号转速继电器电源及频率发生器电源；

④ 2号转速继电器电源;

⑤ 3号转速继电器电源；

⑥ 交流电源失电检测；

⑦ 操作面板电源。

该直流系统在就地短接情况下，若该回路的熔丝熔断不及时或者不熔断，就会引起整个电源失去导致机组跳闸。2013年11月30日3号机A修后试验时，ETS系统操作面板故障短路，机组跳闸。

6）ETS电源系统保险丝试验：

模拟挂闸，对ETS24V直流系统进行在线试验，对其输出负载进行接地及短接试验：

（1）前6路电源回路就地设备接地或短接对ETS系统正常运行无影响（原因为就地设备短接后回路仍带通道负载，24V直流无变化）。前6路电流钳流值分别为0.15A、0.21A、0.14A、0.11A、0.13A和0.02A。

（2）操作面板电源回路熔丝用2A测试时，电压由23.1V瞬间降低至10.473V，6.8ms后恢复（图中通道27曲线）。卡件查询电压没有低于7.2V的通道动作值（试验得出），没有触发ETS跳闸指令。用原设计熔丝容量3A时，熔断不及时，电压瞬间拉低使机组跳闸（反复模拟，试验得出查询电压由23.1V瞬间降低至3.623V，熔断时间约为44.8ms）。

利用跨平台电力故障录波器及CAAP2008X分析软件得出下图：

3.优化建议及措施

1）增加一路ETS打闸硬回路按钮。原手动打闸按钮作为停机按钮1，通过增加停机按钮2，并将其常开节点与按钮1的常开点串接作为PLC手动打闸条件（同时按下），可有效防止人员误操作，同时降低按钮本身故障带来的保护误动；硬回路方面：停机按钮1直接控制AST遮断块通道1的工作电源，停机按钮2控制通道2的工作电源，同时按下停机按钮可直接停机，去掉了通过PLC系统逻辑判断的中间环节。按钮本身设计有多副接点，在硬回路动作时同时也触发软回路保护，这样也可以实现ETS系统本身报警及控制信息的监控。

2）考虑到电气侧UPS电源可靠性更高且有稳压作用，用UPS作ETS系统主供电。同时规避电源切换时RAK3继电器老化切换不及时的风险。

3）取消检修电源，需要电源检修时，从电子间墙角插座接入，防止外部负载异常对ETS系统电源产生影响；风扇电源与主、辅PLC电源隔离开，从辅路220V母线单独取，防止风扇异常短路时同时影响主辅PLC供电。

4）为#1、#2机组ETS系统主辅PLC电源回路上分别单独加装一个单相空开，防止PLC故障而无法在线抢修更换。

5）#3、#4、#5机组ETS系统增设两个24V直流电源转换装置，其输出作为一路24V直流电源，原设计的两个电源转换装置作另一路24V直流电，形成两路相互独立的24VDC电源。一路作为CH1输入信号采集电源以及1、3号转速继电器电源，另一路作为CH2信号采集电源以及2号转速继电器电源、电压频率转换器电源及操作面板电源。改进后，任一24V电源故障或者供电电源异常均可避免系统保护误动。

6）我厂ETS系统通道试验可在DCS中进行，首出遮断信号在DCS上可视，机组运行不需要操作面板，建议取消操作面板，并断开该回路保险丝；日后需要时可接外部24VDC电源，或者装设2A及以下快速熔断保险丝；其他通道应装设2A保险丝。

7）RAC3为RR3P-UL 220VAC继电器，虽电气寿命达20万次，但仍要避免温度过高环境下过长周期运行。每次检修对其更换校验合格的继电器（要求释放时间小于我厂PLC CPU满载时断电保持时间20ms）可大大避免继电器故障导致的跳机事故。

台电利用机组大小修机会正陆续对包括增加ETS系统打闸硬回路、改UPS作为主供电、更换保险丝取消触屏等措施，目前系统改进过的机组运行稳定，为机组长周期运行提供了保障。

第五部分