东凤plc编程广中江高速6500吨高架桥顶升调试，三期工程年底具备通车条件-研选课堂-上海羊羽卓进出口贸易有限公司

东凤plc编程广中江高速6500吨高架桥顶升调试，三期工程年底具备通车条件

发布时间 : 2025-03-15

作者 : 小编

访问数量 : 23

扫码分享至微信

广中江高速6500吨高架桥顶升调试，三期工程年底具备通车条件

南都讯记者蒋臻通讯员粤交集宣张立希白小辉 3月30日，广东交通集团所属广中江高速公路三期工程建设一线传来消息，经过16天施工，该项目于3月28日顺利完成对重6500吨、长度131米的东凤互通高架桥调坡顶升，最大顶升高度3.239米。目前，广中江高速公路三期工程关键工点已实现100%复工，除与南沙港铁路合建段外，三期工程将于今年年底具备通车条件。

项目施工现场。

城市快速路、高速公路改扩建等常会用到桥梁整体顶升改造技术，但先调坡再顶升（坡度由现状的负0.03%调整为1.32%），最大顶升高度要达到3.239米的施工作业难度较高。由于工程设计调整，东凤互通高架桥调坡顶升工程，是对重6500吨、长度131米的左幅第十一联现浇连续箱梁进行顶升施工，相当于同时顶起约300辆公交车。

项目顶升支撑体系。

为确保梁体的整体稳定性，东凤互通高架桥调坡顶升使用最先进的PLC中央控制系统，10台液压同步泵站和94台千斤顶同时协同顶升作业。调坡顶升分两个阶段进行：先进行调坡顶升，再进行等高度顶升。第一阶段，作业采用PLC控制液压同步顶升系统以一侧边墩支点为旋转点，进行角速度一致的比例调坡顶升，当另一侧边墩梁体累计顶升高度达到176.7厘米时停止顶升；第二阶段，对全桥同步等高顶升147.2厘米，到达设计顶升高度。

该工程节点于3月8日进行设备调试，3月12日进行正式顶升，3月28日顶升到位，后续还将进行中墩的顶升改造和边墩的拆除新建，全部工序预计将于5月中旬完成。

目前，国内外对于大吨位、超高度、多工序的桥梁调坡顶升，尚未建立科学性、针对性、实用性的成套技术。广中江高速通过此次施工的实施，将进一步总结可复制、可利用的技术方案、技术规范，努力为今后行业内桥梁调坡顶升施工提供技术借鉴。

广中江高速，途经广州、中山、佛山、江门四市，路线总长约67公里。项目一、二期工程约44公里，已分别于2016年12月、2017年12月建成通车。

据了解，广中江高速三期工程约17公里（与南沙港铁路合建段之外），已完成路基土石方工程97.3%、桥梁桩基99.4%、桥梁墩柱91.5%、预制梁板93.0%、现浇箱梁93.0%、涵洞通道100%。

目前，广中江全线施工作业人员799人，已实现关键工点100%复工。

职业技能大赛竞技艺，东凤行业精英展风采

为响应中山市职业技能大赛，充分发挥职业技能竞赛对技能人才队伍培养、推动职业技能培训、弘扬劳模工匠精神的重要作用，11月13日，由镇党委副书记、镇长李翔宇带队的东凤代表队参加了中山市第一届职业技能大赛。

为备战此次赛事，东凤人社分局走访了美的、伊莱特、顶固等20间重点企业，层层动员，鼓励重点企业以及职业培训学校等单位积极响应，选派行业精英参赛，力争在大赛中取得好成绩。最终，来自各行业的21名精英组建了东凤代表队，参赛项目涵盖了汽车维修工（汽车机械检验工）、茶艺、电工、PLC电气自动化编程、消防设施操作员、工业控制项目、智能灯具制造等项目。赛场上，东凤选手努力拼搏，在选拔赛场上展示出高超的技能水平。